Madrid tiene distancias largas y bastante desnivel, por eso la combinación de bici y Metro, EMT o Cercanías funciona tan bien. Una STRIDA se pliega en segundos y viaja contigo como un bulto de mano.
Autobús (EMT)
Puedes subir al autobús con una bicicleta plegada de tamaño equivalente a equipaje de mano, según la ocupación: plegada antes de subir, una bicicleta por autobús, en la plataforma central y sujeta por ti. Si falta espacio, la silla de ruedas y el cochecito tienen prioridad.
Metro de Madrid y Cercanías
En el Metro las bicicletas plegables pueden viajar siempre; las convencionales tienen restricciones en hora punta de días laborables. En Cercanías la bici plegada se admite siempre, según la ocupación del tren.
Tu empresa y los impuestos
En España no conocemos ninguna ventaja fiscal nacional para una bicicleta a través del trabajo (octubre de 2026). Según la nueva Ley de Movilidad Sostenible (Ley 9/2025), las empresas con más de 200 trabajadores deben tener un plan de movilidad al trabajo en el que la bicicleta puede tener un papel: pregunta a tu empresa. ¿Conoces una ayuda? Cuéntanoslo.
¿Qué STRIDA va mejor en Madrid?
Madrid tiene cuestas: una STRIDA tiene una marcha, así que en las subidas más largas combinas con el Metro. La LT y la 5 QR+ son las más ligeras y compactas para el autobús; la SX, con ruedas de 18 pulgadas, va más cómoda por Madrid Río y los trayectos largos. Las tres llevan correa sin aceite.
STRIDA LT
Robusta, deportiva y económica
- Ruedas de composite de 16 pulgadas (reforzadas con fibra de vidrio)
- Caballete disponible como extra
- Portasillín estándar
- Portaequipajes de composite
STRIDA 5 QR+
La más ligera, con ruedas de radios
- Ruedas de radios de aluminio de 16 pulgadas
- Caballete de serie
- Cierre rápido del sillín
- Portaequipajes de aluminio
STRIDA SX
18 pulgadas: más velocidad y lujo
- Ruedas de radios de aluminio de 18 pulgadas
- Caballete de serie
- Cierre rápido del sillín extra rápido
- Portaequipajes de aluminio
Mantenimiento en Madrid
Sin cadena ni aceite, el mantenimiento de una STRIDA es sencillo: con nuestros manuales lo haces tú mismo, y tenemos todas las piezas en stock, también para modelos antiguos. Si prefieres un taller de tu barrio, le ayudamos con consejos y piezas.
Una STRIDA necesita poco mantenimiento: no hay cadena que engrasar y la correa dura mucho. Y lo que hay que hacer, lo haces casi todo tú mismo: las ruedas solo están sujetas por un lado, así que cambias un neumático sin sacar la rueda del cuadro, y nuestros manuales te guían paso a paso. ¿Aun así no te sale o no tienes tiempo? Danos el nombre y el e-mail de un taller cerca de ti: nos presentamos y le ayudamos con consejos y piezas.Ponnos en contacto con tu taller de bicis →
Comprobado el 19 octubre 2026. Las normas de los operadores de transporte y de la administración tributaria pueden cambiar: compruébalas antes de viajar o de acordar algo. STRIDA no se hace responsable de información desactualizada o incorrecta.