Si la correa de una STRIDA patina, puede que necesite algo más de tensión. Comprueba también si los dientes de los piñones están desgastados.
Si los dientes y la correa están bien, hay que aumentar un poco la tensión. Se hace con estos pasos
Para los modelos estándar de una velocidad (5.x, LT, S30x, SX, C1)
- Afloja el anillo de cierre con una llave de gancho o, con cuidado, con un destornillador y un martillo en los dientes. (1 en la figura)
- Afloja el tornillo Allen. (2 en la figura)
- Gira el eje excéntrico para que quede un poco más tensa (hacia atrás). (3 en la imagen)
- Un poco de tensión es bueno, pero sin pasarse. Arriba deberías poder apretar la correa contra el cuadro con poca presión. (4 en la imagen)
- Repite los pasos 2 y 1 en sentido contrario y vuelve a apretarlo todo. (2 y 1 en la imagen)
Para los modelos de 3 velocidades (EVO 3S):
Paso 1: el anillo de cierre es bastante grande. Como la mayoría de talleres no tienen una llave de gancho tan grande, también puedes usar un destornillador plano normal, un trapo (c) y un martillo. Mira la imagen.
Paso 2: afloja el tornillo Allen (ver imagen). No pierdas el bloque dentado y acuérdate de volver a ponerlo.
Paso 3: ahora puedes girar el buje excéntrico para que quede un poco más tensa (hacia atrás). Un tornillo más largo en la rosca y unos golpecitos suaves con el martillo pueden ayudar. Vuelve a poner el tornillo para usarlo al cambiar la posición del eje.
Un poco de tensión es bueno, pero sin pasarse. Arriba deberías poder apretar la correa contra el cuadro con poca presión.
Último paso: repite los pasos anteriores en sentido contrario y vuelve a apretarlo todo.
