Depuis le 14 mai 2025, la RATP accepte les vélos pliants dans le métro parisien. Avec une STRIDA, pliée en quelques secondes, vous combinez le vélo avec le métro, le RER, le bus et le tram, et vous la rangez facilement dans un petit appartement ou sous votre bureau.
Métro, RER, bus et tram (RATP)
Un vélo pliant, une fois plié, est accepté tous les jours et à toute heure, à condition de ne pas gêner les autres voyageurs et de le tenir à la main. S’il ne passe pas le portillon, un agent vous ouvre l’accès large. Les vélos non pliants restent interdits dans le métro, le bus et le tram.
En train (SNCF, Transilien, TER, TGV)
Plié, un vélo pliant voyage comme un bagage, sans supplément, y compris dans le TGV (dans une housse dans le TGV INOUI et Ouigo).
Votre employeur et les impôts
Forfait mobilités durables
Votre employeur peut vous verser jusqu'à 600 € par an exonérés d'impôt et de cotisations si vous venez au travail à vélo, ou 900 € avec un abonnement de transport. Le dispositif est facultatif dans le privé.
Indépendants
Un vélo utilisé pour votre activité s'amortit comme bien professionnel, et la TVA se récupère si vous y êtes assujetti.
Votre employeur le verse en plus du salaire ? Avec 600 € par an, une STRIDA à partir de 1 149 € est remboursée en environ 23 mois.
Estimation selon les règles connues en octobre 2026. Vérifiez les règles actuelles auprès de votre employeur ou de l'administration fiscale de votre pays ; STRIDA n'est pas responsable d'informations dépassées ou inexactes.
Voir service-public.gouv.fr.
Aide à l’achat d’Île-de-France Mobilités
Île-de-France Mobilités aide les habitants de la région à acheter un vélo, vélos pliants compris : jusqu’à 50 % du prix, avec un plafond par type de vélo, pour un vélo acheté chez un professionnel. Le montant actuel, les conditions et la demande en ligne sont sur le site d’IDFM ; vérifiez-y que votre achat est éligible avant de commander.
Quelle STRIDA pour Paris ?
La LT et la 5 QR+ ont des roues de 16 pouces et sont les plus compactes une fois pliées : idéales pour le métro et les escaliers. La SX a des roues de 18 pouces et roule plus confortablement sur les pavés et les longues distances. Les trois ont une courroie sans huile : pas de pantalon taché.
STRIDA LT
Robuste, sportive et abordable
- Roues composite 16 pouces (renforcées de fibre de verre)
- Béquille disponible en option
- Support de selle standard
- Porte-bagages en composite
STRIDA 5 QR+
La plus légère, à roues à rayons
- Roues à rayons aluminium 16 pouces
- Béquille de série
- Collier de selle à serrage rapide
- Porte-bagages en aluminium
STRIDA SX
18 pouces : plus de vitesse et de confort
- Roues à rayons aluminium 18 pouces
- Béquille de série
- Collier de selle à serrage rapide, extra rapide
- Porte-bagages en aluminium
Entretien et réparation à Paris
La STRIDA est conçue pour rester simple : avec nos manuels, vous changez vous-même un pneu, la courroie ou les plaquettes, et nous avons en stock presque toutes les pièces, y compris pour les anciens modèles. Vous préférez confier votre vélo à quelqu’un ? Un bon vélociste de votre quartier peut s’en occuper : demandez-lui de nous écrire à info@strida.nl, nous le conseillons et lui fournissons les pièces.
Une STRIDA demande peu d'entretien : pas de chaîne à graisser et une courroie qui dure longtemps. Et ce qu'il y a à faire, vous le faites en grande partie vous-même : les roues ne sont fixées que d'un côté, vous changez donc un pneu sans sortir la roue du cadre, et nos manuels vous guident pas à pas. Vous bloquez ou manquez de temps ? Donnez-nous le nom et l'adresse e-mail d'un vélociste près de chez vous : nous nous présentons et l'aidons avec des conseils et des pièces.Mettez-nous en contact avec votre vélociste →
Vérifié le 19 octobre 2026. Les règles des transporteurs et de l'administration fiscale peuvent changer : vérifiez-les avant de voyager ou de vous engager. STRIDA n'est pas responsable d'informations dépassées ou inexactes.